통계청에 따르면 지난 2018년 우리나라에서 10만 명당 26.2명이 자살했습니다. 한국의 자살률은 OECD 평가보다 두 배 이상 높습니다. 대한민국이 자살 공화국으로 불리는 일도 이제는 일상이 되어 버렸습니다. 그중 교량은 대표적인 자살 장소입니다. 2017년 자살자 중 약 15%가 투신자살했습니다. 이 수치엔 고층빌딩도 포함되겠지만, 우리는 스스로 목숨을 끊는다고 하면 흔히 교량 몸을 던지는 장면을 떠올립니다. 특히 서울에선 마포대교 등 한강 교량에서 떨어지는 사람이 많습니다.

  마포대교는 ‘자살대교’라는 악명이 붙은 다리입니다. 2014년 통계에 따르면 마포대교가 자살률 1위이며 그 뒤를 한강대교, 원효대교, 성산대교가 잇습니다. 대중교통으로 접근하기 좋고 교통량이 많아 사람 자체가 많이 드나들기 때문으로 추정됩니다. 마포대교에 가 보시면 일정 거리마다 자살방지 긴급전화를 설치했고, 난간에는 자살방지 문구를 적어놓았습니다. 하지만 효과가 있는지는 미지수이며 저도 그렇게 효과가 있는지는 모르겠습니다.

금문교에 설치한 안전망(CNN)

  제일 좋은 자살방지 방법은 힘든 사람에게 손길을 내밀고 도와주는 사회를 만들거나 자살할 일이 없는 세상을 만드는 거겠죠. 그러나 실질적인 자살방지 방법은 자살을 하지 못하게 막는 것입니다. 교량 자살방지 시설은 크게 두 종류가 있습니다. 하나는 높은 난간이고 다른 하나는 교량 아래 설치한 안전망입니다. 스위스에서 실시한 연구에 따르면 장벽과 안전망 모두 효과적이었으며 장벽은 최소 2.3미터, 안전망은 통행 고도보다 충분히 낮아야 투신을 줄이는 것으로 드러났습니다.

  장벽과 안전망도 단점은 있습니다. 난간을 높이거나 안전망을 교량 양옆으로 펼치면 보기에 그리 좋지는 않습니다. 미관을 최소한으로 해치면서 자살을 막는 롤린더 시스템이 그 대안일지도 모릅니다. 롤린더(Rollinder)는 회전(Rotation)과 실린더(Cylinder)를 합성한 단어입니다. 돌아가는 원통을 설치해서 짚고 올라가지 못하게 만든 구조물입니다. 아주 높지 않지만 자살자는 빙글빙글 돌아가는 원통을 짚고 올라가야 합니다. 원통은 사람이 한 손으로 쥐지 못할 만큼 지름을 크게 설계합니다. 타고 가기 어렵게 원통들은 교량 쪽으로 기울어지거나 꺾이게 배열합니다.

출처: 시스템코리아

  운동신경과 균형 감각이 좋은 사람이라면 롤린더도 막을 순 없을 겁니다. 어쩌면 흔들흔들 뒤뚱대며 난간을 오르는 자신의 모습이 부끄러워 더 죽고 싶어질지도 모릅니다. 그래도 효과는 있습니다. 2008년부터 2016년까지 창원시 마창대교에서는 33명이 투신해 30명이 사망했습니다. 그러나 2017년 롤린더 시스템을 설치하면서 자살자가 크게 줄었다고 합니다. 마포대교도 여러 겹 케이블 위에 회전형 원통을 설치해서 자살을 매우 어렵게 만들었습니다.

참고문헌

Hemmer A, Meier P, Reisch T (2017). Comparing Different Suicide Prevention Measures at Bridges and Buildings: Lessons We Have Learned from a National Survey in Switzerland. PLoS ONE 12(1)

박세만, 백충현, 최병정. (2019) 추락 및 투신자살 방지시스템의 조사 및 Rollinder System 적용기술. Journal of the Korea Academia-Industrial Cooperation Society. Vol. 20 Issue 5, p591-598. doi:10.5762/KAIS.2019.20.5.591

김현중, 박종칠. (2014) 교량의 자살방지 시설물에 관한 고찰. 대한토목학회 학술대회. 2014.10, 1663-1664